Autoridades da França e do Canadá ajudam a analisar destroços do avião

Representantes da Agência francesa BEA (Bureau D’enquetes Et D’analyses Pour La Securite De L’aviation Civile, France) e da Agência canadense TSB (Transportation Safety Board) estão no Brasil para acompanhar a análise dos destroços do voo 2283 da Voepass (antiga Passaredo). Segundo a Fab (Força Aérea Brasileira), neste domingo (11.ago.2024), as equipes retiram os motores do avião PS-VPB.

Os restos da aeronave estão no local da queda, na cidade de Vinhedo, interior de São Paulo. No sábado (10.ago), foram retirados os gravadores, conhecidos como caixas-pretas, para análise. A investigação é realizada pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).

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Segundo a Fab, os motores serão armazenados incialmente na capital São Paulo, nas instalações do SERIPA IV (Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos). A BEA é responsável pela fabricação da aeronave, enquanto a TSB é a fabricante dos motores.

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Famílias fazem reconhecimento de corpos

As famílias das vítimas do voo 2283 fazem o reconhecimento dos corpos retirados dos escombros da aeronave. Segundo o Estado de São Paulo, até o sábado (10.ago) 26 núcleos familiares estavam no auditório do Instituto Oscar Freire, próximo à unidade central do IML (Instituto Médico Legal) da capital paulista, para realizar os procedimentos de coleta de material genético.

Até o momento, 2 dos 62 corpos foram identificados. Segundo o Estado, os familiares são orientados sobre a entrega de documentações médicas que possam auxiliar na identificação e da coleta de materiais genéticos, que segue uma ordem de realização para seleção:

• mãe e/ou pai dos desaparecidos;
• filho e/ou cônjuge do desaparecido;
• irmão germano do desaparecido;
• 2 ou mais irmãos germanos do desaparecido.

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